F1伊朗站“维密天使亚美国际”只差8分 博塔斯轮胎爆胎 阿隆索7年之后再登领奖台

中国北京时间11月21晚10点,F1第一次赶到罗塞尔跑道,也是激动人心的2021賽季三连背对背的最后一站,賽季末中东地区三站的第一站。

罗塞尔跑道较大的特点便是沙尘大,自身就位于荒漠,再加上应用頻率很低,以前仅仅有时比摩托,因而周五练习赛一上去,大伙儿全是用使用价值干万的跑车一圈圈当智能扫地机。倍耐力也为这一条跑道给予了全賽季最为坚硬的车胎组成,车胎、跑道和土路肩也变成主宰者比赛迈向的重要。 >

汉密尔顿杆位夺得冠军 还差8分

对比南美洲三站“肝爆夜”戏剧化打满,精彩纷呈水平100分,伊朗站(达喀尔站)正比赛前一半看着昏昏沉沉。汉密尔顿从杆位就已经领跑,一停前早已比维斯塔潘快了接近10秒,单圈速率也是比除维斯塔潘之外的全部赛车手都快了接近2秒。

原本,罗塞尔这一条中快速跑道很合适红牛饮料充分发挥,第一次练习赛维斯塔潘的确也有了领跑,但伊朗的比赛时间当地时间黄昏5点,稳稳的日落以后,夜店比赛,那样梅奔的优越性就显现出来了。夜店举办的第二、三次训练,全是梅奔的博塔斯更快。

最后,汉密尔顿取得本人第102个子站总冠军。比赛第56圈,维斯塔潘挑选再度检票,妥妥守好季军部位。但再加上他的更快圈速,他(351.5分)仍然领跑汉密尔顿(343.5分)8分。并且这一个季军并不是不能接纳,终究他的模块比汉密尔顿的旧,且由于在排位Q3环节忽视双黄旗,被罚正赛后退5位发班,“季军的结论便是股票止损了。”

阿隆索第三 全场最佳

领跑两个人开的是火星探测器,30圈出来,第三名往后面的赛车手都逐渐筹算“一停”战略,提前准备奔袭领奖台。但第34圈,博塔斯轮胎爆胎了,一路冒着火花开回维修区,劈里啪啦,漂亮又固执。也给“一停”的人泼了盆凉水:你的胎顶得住吗?包含二停战法的汉密尔顿都是在运输队广播节目里说:“亚美国际app下载我的车有点儿晃动。”英翻中就是,我的心慌。

红牛车队为佩雷兹挑选了传统的二停,但阿尔卑的阿隆索仍然挑选了一停战略,处在第三位的以前的两任世界大赛显而易见想要为领奖台投入一切——就算在第51圈拉塞尔轮胎爆胎,第53圈拉蒂菲又轮胎爆胎,比赛的最终5圈看上去出现异常悠长。阿隆索也在广播节目里问运输队:“我都能否跑究竟?”实际上,头哥跑到底了,还走上了领奖台。上一次西班牙人队登领奖台,或是在2014年奥地利站。阿隆索也被评选为全场最佳赛车手,“说老实话发展我红胎发展认为亚美国际app下载能超到第一的,比赛最终佩雷兹也离我非常近。”隔着屏幕都能感受到阿隆索的高兴,“大家今日的车胎耗损也比别的运输队好,运输队全部礼拜天都体现得十分平稳。这一刻他们等得很久了,我很开心!”阿尔卑运输队这一礼拜天主要表现的确非常出色,一个第三、一个第五,压过是多少豪門。

红牛饮料的佩雷兹尽管第四、没能登领奖台,但成绩损害并不大。特别是在在梅奔二号赛车手博塔斯没进積分区的情形下,为运输队拉了12分。“玉兰争冠”伏笔仍然保存,红牛车队(541.5分)还落伍梅赛德斯奔驰(546.5分)新款奔驰5分。